不玩电动车的底气在这?丰田一混动车再创油耗纪录,一公里2毛钱

大家都知道,我们国内新能源汽车搞得如火如荼,纯电车、插混车、增程式电动车百花齐放,可以说热闹非凡!从目前的情况来看,未来以电为核心驱动力的新能源汽车,将成为汽车行业的主流,而且至少在国内,这种趋势几乎是不可逆的。

虽然有很多厂商已经看到了新能源汽车或者说电动车的未来,并且积极拥抱这种趋势,但是,这其中并不包括丰田,最近几年,丰田汽车掌门人丰田章男在不同场合,持续抨击电动车,表达了对电动化趋势的不认可,同时大力对外推介自家的混合动力汽车以及氢燃料电池技术。

很多小伙伴认为,这是丰田不愿承认点错“科技树”,并且不愿意放弃利用专利赚钱的机会,希望引导全球车企放弃电动车!

不过最近发生的一件“小事”,稍微改变了一些小伙伴的想法,因为至少在节能和低油耗这一块,丰田还是有点东西的。

日前,一位名叫Wayne Gerdes的老哥,在美国洛杉矶和纽约之间,进行了一次长途旅行,并且对第五代普锐斯进行了油耗测试。出发地和结束地相距3211.7英里,并且途经海拔7000英尺的高原地区,可以说测试距离、路况环境都是很有代表性的。

在这位老哥的测试下,丰田第五代普锐斯刷新了这款车的油耗吉尼斯世界纪录,综合燃油经济性达到了93.158英里/加仑,也就是39.6公里/升,也就是烧1L油,能跑接近40公里。换算成我们常说的百公里油耗水平,也就是2.52L/100公里,按照当前国内的油价计算,每公里油耗花费2毛钱左右。

Wayne Gerdes这次驾驶的第五代普锐斯,是一款美规低配车型,车辆搭载了2.0L混动系统,装配了195/60/R17轮胎,车辆并没有进行任何改装,所以2.5L级别的油耗,是在素车状态下跑出来的,而且还经过了高原和高温区域。

事实上,第五代普锐斯在产品层面的表现,还是相当强势的,主力车型动力由之前的1.8L换成了如今的2.0L混动,还有E-Four和PHEV版本。同时,这款代表着丰田混动最高水平的车型,不仅油耗很低,而且零百加速也能做到7秒级,操控和底盘调校水平也是很高的。

普锐斯的油耗水平这么低,相比于国内插混车型中,亏电油耗相当低(2.9L/100km)的比亚迪秦L和海豹06,也没有普锐斯低,但是这款车并没有进入国内市场,我们也没有听说过这款车有进入国内市场销售的计划,不知道丰田在这一块是如何规划的。如果早早在国内投产,或许和国内的插混车型,还有一拼。

当然了,丰田普锐斯的油耗虽然很低,但是总体费用相比于国内的插混和增程车型,却未必低,原因很简单,那就是插混和增程拥有一定的纯电续航里程,而很多车主实际上大量使用纯电行驶,整体费用会更低!这也是国内的插电混动车型起来之后,丰田和本田的油电混动车型迅速陨落的原因所在。

总而言之,在油电混动这一块,丰田的确是有点东西的,第五代普锐斯这次刷新的油耗记录,换算成国内油价和费用,基本上和一般电动车差不多一个水平了。当然了,丰田混动之于国内新能源汽车,更大的差距还是在智能化这一块。

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